رویکرد جامع به آموزش تیونینگ

او‌لین و آسان ترین راهی که برای ارتقاء قدرت موتور توصیه می شود، بده بستان فیلتر هوا و رساندن هوای نو و خنک به اطلاعات بیشتر موتور است. اگر دوست دارید همین نوشتار را داشته باشید و مایل به اخذ داده ها بسیار عمده در آیتم نمایش پیوند لطفا به تماشا از وب وب سایت ما. در بخش آیرودینامیک نیز می اقتدار طولانی تر کردن اسپویلر، تغییر و تحول ارتفاع، طولانی تر نمودن شالوده رکاب، طولانی تر نمودن هود در بخش سقف، تغییر‌و تحول سپرهای عقب و جلو، بیشتر نمودن روزنه هوا در نصیب کاپوت و سایر مورد ها اینچنینی را نام برد. همین کیتها را اساسی اسم MSD شناخته می شوند که متشکل از قطعات متفاوتی هستند. گل اسم خویش را از گویش برزیلی به مضمون‌ «هدف» و «مقصود» گرفتهاست.اما عامل دیگر نامگذاری همین ماشین شباهت قطعات داخلی آن به نسل دوم و سوم گلف می باشد. تیونینگ به مضمون‌ تنظیم نمودن و یک جورایی ارتقاء دادن است. دودی نمودن شیشههای خودرو هم امری متداول خیر تنها در بین طرفداران تیونینگ است بلکه تعداد متعددی از رانندگان شیشههای خودرو را به دو ادله فرار و گریز از گرما در تابستان و امنیت بخش اعظم است. سبب تغییر راندمان کلی موتور و تغییر تحول در نیرو و گشتاور خروجی از موتور یا تغییر‌و تحول در میزان مصرف ویژه سوخت در آن موتور خواهد شد. تقریباً به همان تعداد میزان تلفات مبارزه جهانی دوم. نکته دیگری که بایستی به آن دقت شود متاع اگزوز است. به این ترتیب قبل از ریمپ شما به پتانسیل تام موتور دسترسی ندارید و به تنظیماتی که کارخانه به جهت اتومبیل شما در نظر گرفته محدود هستید. فشار باد لاستیکها را هر دو هفته یکبار تحلیل کنید، درصورتیکه مقدار آن فراتر یا این که پایینتر از حد توصیهشده باشد، در هر شکل منجر خوردگی بخش اعظم لاستیکها میشود. درصورتیکه هر هفته مایعخنککننده اندک می کند می بایست به دنبال پیداکردن مشکل و از بین بردن آن بود. در اینجا ۱۰ تغییر‌و تحول اقتصادی به جهت تقویت و بهینه سازی اتومبیل را به شما سفارش می دهیم که می توانید اصلی دنبال نمودن آن عملکرد بهتری از خودروی خود بگیرید. هر زمانی که خودروی خویش را برای سرویس و تعمیرات نزد تعمیرکار میبرید، شوق واشتیاق داشته باشید و مراحل کار را دنبال کنید، این بهترین آموزش است. خوب به صورت تئوریک این موتور بایستی توانائی مکش ۲۰۰۰ سی سی هوا را در هر دو دور گردش تام خویش را داشته باشد.اما در عمل وضعیت به گونه ای دیگر هست .مقاومت فیلتر هوا در برابر عبور جریان هوا.مقاومت مانیفولد محل ورود در برابر عبور هوا به باعث سطح ها داخلی مانیفولد یا پیچ و خم های آن یا قطر مانیفولد.مقاومت سوپاپهای ورودی در برابر عبور جریان گاز و همچنین خواص واماندگی گازها در برابر جابجائی از یک حجم به حجم دیگر کلیه موجب میگردند که موتور ذکر شده در هر ۲ دور گردش خود حجم هوائی کمتر از مقدار حجم واقعی موتور ( به این معنی که ۲۰۰۰ سی سی ) را به باطن بکشد.به نسبت هوای مکیده شده به داخل موتور به شکل واقعی نسبت به میزان تئوریک آن راندمان چگالی موتور گفته می شود که این نسبت در دورها گوناگون موتور تغییر‌و تحول پیدا می نماید اما به شکل معمول برای موتورهای بی آلایش این نسبت چیزی فی مابین ۶۵% تا ۸۵% میباشد. به این فکر کنید که ارتقاء فلوی هوا فارغ از دستکاری در میزان سوخت می تواند چه بلایی بر سر پیشرانه بیاورد، بخصوص در مورد خودروهای توربو که دسترسی به حجم عظیمی از هوا اصلی یک دستکاری کوچک امکانپذیر هست همین موردها حساس بیشتری مییابند. اما به جز مساله واردات، تقویت بخش خصوصی نیز اتفاقی نیست که در کوتاه مدت و بدون اختصاص منابع مالی به این شرکت ها بتوان آن را محقق کرد. همه ما میخواهیم ماشینهایمان بتوانند سوای مشکل و سختی، در طی مسافت پیموده شده زیاد، بهترین عملکرد ممکن را داشته باشند. پیش از آغاز همین مبحث نکاتی به نظرم میرسد که حیاتی رعایت آن ها میتوان اتومبیل و موتور آنرا به وضعیت کاری استاندارد نزدیک کرد و در بخش اعظمی از موارد وصال به وضعیت های استاندارد توانائی حل نقص‌ را داشته و احتمالا" باعث انصراف شما از ایجاد تغییرات در موتور و افزایش توان آن میگردد.فرض میکنیم شما یک خودروی انژکتوری حساس نسبت دانسیته بالاتر از ۹به یک ( نظیر عمده ماشینهای انژکتوری کشور ) در اختیار دارید.خوب به شکل استاندارد به جهت بدست آوردن حداکثر قدرت تولیدی این موتور شما حتما" بایستی از بنزین سوپر حیاتی شاخص اکتان ۹۶ به بالا به کارگیری کنید. همین ایراد حیاتی استفاده از بنزین سوپر صورت نمی دهد. رانندهای که از فنی ماشین سردر نمیآورد با ظهور نشانه ها اولیه حاذق به تشخیص فساد وجود ندارد و وقتی خودرو را پیش تعمیرکار می برد که فعالیت از عمل قبلی می باشد و هزینهی زیادی را متحمل میشود. هنگامی شما خودروی خویش را تیون میکنید به این معنی که کلیدی ایجاد یک سری تغییرات در خودرو، آن را افزایش و تغییر‌و تحول میدهید. اصلی استفاده از چیپ تیونینگ براحتی می توان نقطه فعالیت فن خنک کننده را در هر دمای دلخواه تهیه کرد. یک ماشین دوست بایستی از چگونگیِ طرزکار تکتک قطعات خودرویش اطلاع داشته باشد، این‌که هر قطعه در کجاست و چه وظیفهای را انجام میدهد. بااین حالا هر چه گذشت، امیدها برای وارداتی رقابت آور و همچنین کمتر بها اتومبیل (از محل واردات) کاهش یافت. در اکنون حاضر سیستم های موجود در ماشین علاوه بر پخش ترانه امکاناتی همچون اتصال وای فای و بلوتوث، نمایش تصویر نمای پشت اتومبیل برای دنده عقب و اکران مکان خودرو را در اختیار سرنشینان قرار می دهند. در ویکیانبار پروندههایی دربارهٔ سیستم صوتی ماشین موجود است. در واقع وزارت صمت پس از بیان دین طومار که آن هم بسیار سختگیرانه و مالامال از محدودیت بود، اقداماتی را انجام اعطا کرد که سبب ناامیدی شهروندان از اثرگذاری آزادسازی واردات بر بازار شد. انجام همین تغییر و تحول در سیستم مکش موتور موجب بهبود حدودی راندمان دانسیته موتور میشود و اهمیت هزینه ناچیزی قابل اجراست.همچنین جهت انجام اینکار شما نیاز به انجام تغییرات اصولی در موتور اتومبیل و خارج کردن قطعات آن از حالت استاندارد ندارید. بالائی در بر دارااست ( به خصوص در صورتی که مانیفولد از نوعی باشد که باطن آن پولیش شده ) و همچنین موجب تغییر تحول کلی در سیستم تنفسی و اگزوز خودرو می شود البته تاثیرات چشمگیرتری هم به همپا داشته و در اکثری مورد ها موجب کمتر مصرف سوخت نیز میشود. پس از مشادهده نتیجه، تعجب خواهید کرد که چقدر پول برای بنزین خرج کرده اید تا بازده موتور خویش را خوبتر کنید در حالی که میتوانستید با یک ریمپ ECU آن را کارآمدتر کنید. راندمان حجمی: برابر میباشد حساس توانائی یک موتور در مکش بیشترین میزان حجم هوای ورودی به موتور در موقعیت تنفس عادی. در واقع ویژگیهاي یاد شده موجب می شود كه یک خودروی تیون شده بتواند از ساير خودروهاي شبیه و نیز ردهي خویش مختلف و متمایز بنظر برسد. معمول ترین راهها جهت افزایش نیروی تولیدی موتور ارتقاء راندمان تراکم موتور میباشد.به کمک ارتقا راندمان تراکم بسته به ترفند گزینه استعمال میتوان از ۵% تا بیش از۱۰۰% موتور یک اتومبیل را تقویت کرد و یا این که مشخصه های قدرت و گشتاور موتور را در دورهای گوناگون تغییر‌و تحول دیتا و تصحیح کرد. آنان را مختلف از سایر اتومبیل های معمولی میکنند. خطا نکنید، چرا که در غیر اینصورت و سوختگیری با بنزین معمولی، پیشرانه مبتلا احتراقمخرب میشود، ناک زدن خیلی بیشتر از مابهتفاوت بنزین ساده و بنزینسوپر برای جیب شما ضرر دارد! هنگامی که شما این مقاله را دوست داشتید، مایل به دیتاها بیشتری در ارتباط با كليك كنيد وب وبسایت خود باشید.