ثبت رکورد تاریخی تولید پیستون در ایران

فشار داخلی تهیدست اعمال نیروی قابل توجهی میباشد که بتواند رینگ پیستون را به قطر کوچکتری در آورد تا در شیار مربوطه جای بگیرد. اما آیا تا بهحال از خود پرسیدهاید که عامل تبارک بودن پیشرانهی شیرون چیست؟ شیرون توان بیشتر خود را مرهون توربوشارژرهای بزرگتر، اینترکولرهای بهتر و سیستم تزریق سوخت دوتایی (دوپلکس) حیاتی ۳۲ انژکتور است. شرکت بوگاتی اصلی بیش از یک قرن قدمت، یکی از از محبوبترین برندهای صنعت خودروسازی است. پیستون یکی از از قطعات متحرک و مهم موتور است که در داخل سیلندر به طور متناوب حرکت رفت و برگشتی انجام داده تا چهار تراز اصلی چرخه یعنی مکش ، جرم ، احتراق – انبساط و تخلیه ( خروج دود) شکل گیرد. نصیب های حیاتی شامل تاج، دامنه، و رینگ پیستون، رخنه گژنپین و حلقه پیستون است. درهمین حالت نصیب پایینی رینگ هم به جا رینگی چسبیده و از خروج سوخت و هوای فشرده شده از شیار جا رینگی نیز جلوگیری می شود. پیستون از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود (آلیاژ آلومینیوم مخلوطی از آلومینیوم و فلز های دیگر است)، زیرا فلز سبکی است.وزن هر پیستون در حدود 450/0 کیلو گرم (1پوند)است.دامنه یا این که قسمت ذیل پیستون را می تراشند تا هم وزن آن کاهش یابد و هم جا برای وزنه های تعادل میل لنگ گشوده رینگ پیستون تبریز شود. پیستون بیضی شکل هنگامی گرم شودبه حالت دایره ای کامل درمی آید.برای سهولت حرکت پیستون درسیلندروجلوگیری ازگیرکردن آن دراثرانبساط درسیلندر،لازم هست لقی یه خرده در میان پیستون وسیلندر پیشبینی شود.دراین فاصله کم،قشرنازکی ازروغن قرارمیگیرد وفاصله راپرمیکند.ضمن آنکه اصطکاک ایجادشده راتقلیل میدهد،ازسایشسریع آن دونیز می کاهدو موجب تبادل حرارت میگردد.مقدارلقی پیستون درحالت سردبودن موتور،زیادتراست،ولی باگرم شدن موتور پیستون سریعتر انبساط پیداکرده،لقی آن باسیلندر کمترمیشود.علت انبساط بیشترپیستون دوعامل است:یکی گرمای بیشتری که به پیستون تاثیرمیکندودیگری ضریب انبساط زیادترپیستون آلومینیمی نسبت به سیلندر چدنی.پیستونهای بیضی شکل که به جهت جلوگیری ازچسبیدن پیستون به سیلندر(گریپاژ)ساخته میشودبا ابعاد خاصی طرح میگرددبطوری که قطرپیستون که درمحور تکیه گاه گژن پین قرارداردبه اندازه 0/15 میلیمتر ازقطردیگرکوچکتراست وقطرپیستون درروی محور45 مرتبه ای نسبت به محور0/075 میلیمتر،کوچکترازبزرگترین قطرپیستون است. ابرخودرویی که به جهت نمایش عملکرد خیرهکننده، هر دقیقه ۶۰ هزار لیتر هوا میبلعد. همین دستور سبب می‌گردد که منحنی گشتاور شیرون، مستقیم و از بدور موتور ۲۰۰۰ به دور بر دقیقه در دسترس باشد و ولی در مصرف سوخت هم بیتأثیر نیست. ولی مصرف سوخت به جهت خودرویی که در شرایط نهایت سرعت، تنها پیاله ۹ دقیقه ۱۰۰ لیتر بنزین میسوزاند، واقعاً چقدر اصلی دارد؟ همانطور که والاس در ویدئو اشاره میکند، پیشرانهی ۱۶ سیلندر W شکل فولکس واگن اهمیت حجم ۸ لیتر واقعاً بزرگ بهنظر میرسد. والاس سپس به گیربکس تبارک شیرون اشاره میکند. والاس در ویدئوی منتشر شده بهخوبی این موضوع را پر‌نور میکند: برهان اساسی تبارک بودن پیشرانه پس از درنظر گرفتن ۱۶ سیلندر آن، کلیدی ترین برهان شیرون، اطمینان از ماندگاری و دوام آن است. مسلماً ۱۶ سیلندر حساس پیرایش W پهناور است؛ البته برهان اساسی بعدها قابل توجه پیشرانهی بوگاتی این نیست. شیرون یک هایپرکار موتورمیانی دو سرنشینه است که توسط خودروساز فرانسوی بوگاتی بهعنوان جایگزین دسته ویرون در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۶ رونمایی شد. میز طراحی پیشرانهی بوگاتی که پیش از این ویرون از آن متولد شده بود، برای توسعهی پیشرانهی شیرون کاملاً گشوده طراحی شد. در شرایط عادی ۴ سیلندر با منیفولدهای جدا از هم به توربوشارژرها متصل هستند؛ باتوجه به این‌که توربوشارژرهای شیرون ۶۹ درصد بزرگتر از توربوشارژرهای ویرون هستند، برای بهکار افتادن هر ۴ عدد بایستی به دورموتور ۴۰۰۰ رسید. این قطعه به عنوان جزء متحرک گوشه و کنار احتراق بایستی بضاعت و توان تحمل نوسانات فشار، تنش های دمایی و بارهای مکانیکی را دارا باشد. جلوگیری از ورود آب و مایعات خنک کننده فضای کارتر به درون گوشه و کنار احتراق. حلقه های فشاری همچنین به جهت انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر عمل می کنند ، جایی که مایع خنک کننده ای که از روش جلیقه های آب جریان داراست ، پخش می شود. انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای تحت تری دارد. هم‌زمان حساس حرکت خطی و رو به بالا و ذیل پیستون، همین حرکت عمودی به بالای میله اتصال نیز وارد می شود. بخشی از میله اتصال که به پیستون متصل می شود ، انتهای کوچک نامیده می شود و انتهایی که به به دور میل لنگ متصل می شود ، انتهای پهناور نامیده می شود. وی ادامه داد: «طراحی قطعات و سیستم های مهم موتور که گزیده از آن ها شامل گروه بلوک، مجموعه سرسیلندر، گروه پیستون و رینگهای پیستون، پمپ آب و پمپ روغن، کاتالیست متناسب اهمیت تراز استاندارد آلایندگی یورو 5 و گروه میل لنگ میشود، بوسیله سایپا انجام شده است». از طرف دیگر شیرون میل لنگ سبکتر و قطعات تیتانیومی بیشتری دارد؛ البته در مقایسه اصلی ویرون، ۲۵ درصد اقتدار بیشتری ایجاد میکند. اگر از تایپ کردن این مطلب لذت بردید و مطمئنا می توانید دیتاها بیشتری در مورد قیمت پیستون مکان نما تبریز لطفا از کاغذ ما بخواهید.

دانلود مقاله

ایندکسر

آموزش سئو